O carro popular pode estar mais perto do que nunca de voltar. Porém, se antes os modelos que fizeram sucesso nos anos 1990, como o Chevrolet Celta e o Volkswagen Gol, ficavam em torno de R$ 15 mil, essa realidade é distante atualmente.
Hoje, o modelo mais barato no Brasil tem um preço inicial de quase R$ 70 mil, longe do que consideramos acessível.
Antes e agora
Novas exigências
Os primeiros Chevrolet Celtas vinham com pouquíssimos recursos de segurança. Apesar de serem considerados modernos para a época e contarem com equipamentos de ventilação, porta-objetos sem tampa e display digital do nível de combustível, os carros não tinham airbags, conta-giros, rádios, lanterna no painel ou vidros elétricos.
As versões atuais compatíveis com o Celta, o Kwid e o Mobi, por outro lado, tem um pacote de recursos que oferece muito mais tecnologia e segurança, apesar de ainda serem considerados enxutos em relação a outros modelos.
Ambos contam com ar-condicionado, rádio, bluetooth, entrada USB, quatro airbags, controle de estabilidade e tração e outros equipamentos que o Celta sequer sonhava. Ou seja, o reajuste do preço vai além da simples conversão de valores.
Motor
Os motores do Kwid e do Mobi, porém, não se diferenciam tanto do Chevrolet Celta. Ambos têm um motor 1.0, justamente inspirado nos carros de entrada e que conferem maior eficiência.
Outros modelos populares
Nem o Fusca Itamar, um dos carros mais acessíveis dos anos 1990, seria “barato”.
Com a correção do valor e seguindo o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) e o Índice Geral de Preços — Mercado (IGP-M), o veículo sairia por R$ 80 mil.
Por que isso acontece?
Com informações de Auto Esporte
Fonte: Olhar Digital
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