Mesmo sem carro popular, elétricos e híbridos continuam crescendo no Brasil

O Brasil registrou aumento de quase 90% no número de carros eletrificados emplacados, quando estão na lista os modelos híbridos e totalmente elétricos. Os números são da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

O que você precisa saber:

O mercado de carros eletrificados ainda é bastante pequeno no Brasil, mas os números crescem em taxa bastante elevada. Aos poucos a quantidade de fabricantes e modelos vai aumentando e o preço inicial deles fica menos distante do que encontramos com motor tradicional, seja com gasolina, etanol ou os dois.

Em uma coletiva de imprensa nesta semana, a Anfavea liberou o número de emplacamentos de carros eletrificados no Brasil, focando em abril e maio de 2023 e o comparativo com os últimos 12 meses. Começando pela data mais próxima, foram 5,6 mil carros híbridos vendidos, número que também contempla os automóveis comerciais como furgões e vans.

Já os movidos exclusivamente com baterias somam cerca de 600 unidades para maio de 2023. Este é o cenário menos animador, já que ele segue o mesmo nos últimos dois meses. Por outro lado, somando todo o mercado de eletrificados, o crescimento nas vendas foi de 34,4% desde o mês passado.

Preço dificulta crescimento maior do carro híbrido

Quando a conta considera os últimos 12 meses, o Brasil conseguiu emplacar 89,9% mais carros eletrificados. Em maio de 2022 o país emplacou 3,4 mil veículos com algum motor movido por baterias, enquanto no mesmo período deste ano foram 6,4 mil. Já quando os números anuais são comparados, a situação é mais positiva para todos.

Em 2020 foram 19,7 mil carros elétricos e híbridos emplacados, em 2021 marcamos 35 mil modelos e em 2022 o Brasil registrou 49,2 mil veículos. Os números somados entre janeiro e maio de 2023 já ultrapassam a metade de todo ano passado, o que deve colaborar para mais um ano de crescimento.

Os carros híbridos são mais econômicos no combustível, mas ainda custam quase o dobro de um vendido com motor exclusivamente movido com gasolina ou etanol. O elétrico mais barato do Brasil beira R$ 150 mil e R$ 140 mil para um híbrido básico, já o com tração tradicional parte de menos da metade desse custo.

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