Segundo um deputado, haverá duplicação de um trecho da BR-163 entre Dourados e Caarapó

Autoridades confirmam aprovação da continuidade da concessão e projetos de melhorias

O deputado federal Geraldo Resende (PSDB) se encontrou com Jorge Bastos, diretor-presidente da Infra S/A – a empresa pública de logística do Governo Federal. Durante a reunião, Bastos comunicou que o Governo Federal deu luz verde para prosseguir com a concessão da rodovia BR-163 à CCRMS Vias.

Além disso, o Tribunal de Contas da União (TCU) deu aval para a continuidade do processo e destacou um trecho prioritário para duplicação: o segmento de 52 quilômetros entre Dourados e Caarapó. Parte deste trecho, do Trevo da Bandeira às proximidades da Embrapa Agropecuária Oeste, já conta com essa melhoria.

No final de maio, o parlamentar reuniu-se com o presidente da Infra S/A para sugerir a extensão da concessão da BR-163 à CCR MS Vias, em resposta às propostas de dividir a rodovia em dois trechos e licitar apenas o norte da BR. Na mesma ocasião, Jorge Bastos se comunicou com o ministro dos Transportes, Renan Filho, que aprovou a proposta de Geraldo Resende.

Geraldo Resende expressou sua satisfação: “Esta é uma excelente notícia. A duplicação do trecho entre Dourados e Caarapó é um pedido antigo da comunidade. A rodovia é um corredor essencial para nossa próspera produção, utilizada por muitos motoristas que vivem em Caarapó e trabalham em Dourados. Aqueles que passam por esse trecho sabem das condições da estrada. Continuaremos atentos e vigilantes para garantir que essa obra seja concretizada.”

As discussões sobre a concessão da BR-163, que atravessa o Estado do Mato Grosso do Sul de norte a sul, ganharam intensidade em março deste ano. Naquela época, o Governo Federal anunciou planos para licitar apenas o trecho norte, com 379,6 quilômetros, estendendo-se de Campo Grande até a divisa com o Estado de Mato Grosso. Essa decisão causou insatisfação entre empresários, políticos, setor produtivo e a população em geral na parte sul do Estado.

Geraldo Resende explicou suas ações: “Busquei a ANTT para debater o destino da outra metade da rodovia, conhecida como Rota Tuiuiú, com 467 km. Fomos informados de que seria licitada posteriormente, porém, sem data definida e com estudos de viabilidade inconclusos. Após consultas com especialistas, desenvolvemos uma proposta para manter a concessionária atual. A ideia era manter as tarifas e iniciar rapidamente melhorias na BR-163. Uma urgência é a duplicação do trecho entre Caarapó e Dourados.”

O único trecho planejado para relicitação, entre Campo Grande e o Rio Correntes, recebeu o nome de Rota do Pantanal. O projeto prevê a duplicação de 67 quilômetros, acrescentando 84 quilômetros de faixas adicionais, 2,5 quilômetros de vias marginais, travessias urbanas, dispositivos de segurança, passagens de fauna, pontos de ônibus e passarelas.

Geraldo Resende ressaltou a necessidade de atenção: “A quilometragem negligenciada até então engloba toda a região da Grande Dourados, com mais de 35 municípios, e a rede rodoviária está em situação precária, necessitando urgentemente de melhorias. A situação atual da rodovia representa riscos para os motoristas, engarrafamentos e prejuízos para o setor produtivo.”

As razões que motivaram o parlamentar incluíram o tempo de espera por um novo leilão, a preocupação com a possibilidade de o leilão ficar sem licitantes e a demora na execução das melhorias na estrada. A relicitação da BR-163 em Mato Grosso do Sul é um pleito antigo. Após o leilão em 2013, a CCR MS Vias assumiu a concessão de 847 quilômetros em 12 de março de 2014, iniciando a cobrança de pedágio em 14 de setembro de 2015. No entanto, a atual concessionária protocolou junto à ANTT um pedido de rescisão amigável do contrato, com solicitação de devolução do trecho. Com essa nova decisão, a concessionária retomará a manutenção da BR-163 e deve começar grandes intervenções em fevereiro de 2024.

Fonte: Dourados News