Agesul contrata empresa por R$ 342,6 mil para projetar anel viário de 7 km em Inocência

Agesul (Agência de Empreendimentos de Mato Grosso do Sul) contratou a Engenharia e Comércio Bandeirantes por R$ 342,6 mil. O objetivo é elaborar um estudo para implantação de um anel viário de 7 quilômetros em Inocência.

A nova rota vai retirar o tráfego de veículos pesados do perímetro urbano e criar um caminho entre a MS-377 e a MS-316. A MS-377 liga o acesso da cidade à BR-262; a MS-316 é uma estrada não pavimentada que dá acesso a Paraíso das Águas e outras cidades do nordeste do estado.

Demanda por logística cresce com fábricas de celulose

Com a implantação da fábrica da Arauco e o avanço do cultivo de eucalipto, a região passou por mudança na matriz de produção. Menos áreas de pecuária, mais florestas para atender o setor de celulose.

O aumento no tráfego de caminhões justifica o investimento em rodovias. A MS-377 já foi restaurada no ano passado. Ela se tornou caminho para a fábrica da Suzano, em Ribas do Rio Pardo, escoar a produção até um entreposto próximo ao trevo de acesso a Inocência. De lá, a celulose segue em trens da Ferronorte até o porto de Santos (SP).

À margem da rodovia, a fábrica da Arauco está em construção e movimenta grande quantidade de caminhões com material para a obra.

Projeto detalha traçado, drenagem e segurança

A contratada terá 180 dias para fazer o desenho da obra, incluindo pontes e avaliando o melhor traçado. O termo de referência traz mapas e fotos da área rural para direcionar o trabalho.

O projeto do anel viário de Inocência deve definir o melhor traçado para os 7,1 quilômetros previstos e detalhar as condições para implantação da estrada em revestimento primário.

Entre os itens obrigatórios:

• Drenagem e hidrologia: estudos completos para o trecho.
• Segurança: dispositivos de segurança, sinalização e dimensões das faixas conforme normas do DNIT.
• Medidas ambientais: passagens de fauna e estruturas para impedir que animais acessem a pista, seguindo orientações do Imasul.
• Interseções: nos encontros com as rodovias MS-316 e MS-377, não haverá projeto específico de interseção, mas a empresa deverá prever sinalização e dispositivos adequados.
• Desapropriações: levantamento de áreas que precisarão ser desapropriadas e autorizações correspondentes.

Caso sejam necessários acostamentos, o projeto deverá seguir a legislação estadual e as normas do DNIT.

Estado lança restauração da MS-377 e outras rodovias

O Governo do Estado vai lançar a restauração e manutenção, por prazo determinado, da MS-377 e de outras rodovias da região. O modelo é o Crema (Contrato de Recuperação e Manutenção Rodoviária), desenvolvido pelo BIRD (Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento).

O trecho abrange 228 km de estradas, do encontro com a BR-262 até a divisa com Minas Gerais, em Paranaíba, e a MS-240.