Balança chinesa pesará caminhões sem parada em rodovias de MS

A Agems avalia balanças chinesas de alta velocidade para pesar caminhões em movimento nas rodovias concedidas de Mato Grosso do Sul. A tecnologia HS-WIM foi apresentada durante missão técnica na China.

Balança chinesa usa sensores no asfalto para pesar

O sistema HS-WIM (High-Speed Weigh-in-Motion) utiliza sensores instalados no pavimento para medir o peso dos caminhões durante a passagem. A leitura ocorre com o veículo em velocidade normal.

Com isso, a fiscalização identifica excesso de carga sem exigir parada nas balanças tradicionais. A medida tende a reduzir filas e interrupções no trânsito.

Missão de oito dias passou por Pequim e Chengdu

Durante oito dias, representantes da Agems visitaram empresas especializadas em pesagem, fiscalização eletrônica e monitoramento de rodovias. A programação incluiu demonstrações em Pequim e Chengdu.

A comitiva também visitou a Vanjee Technology, empresa do setor de equipamentos de pesagem. Na ocasião, conheceu a YXY (Beijing Yunxingyu Traffic Technology), que será parceira tecnológica de uma concessionária que atua em Mato Grosso do Sul.

A parceria envolve pesagem de caminhões em movimento e pedágio eletrônico sem cancelas. A concessionária participante e os prazos de implantação ainda não foram divulgados.

Controle de peso preserva as rodovias

O excesso de carga é uma das principais causas do desgaste precoce do asfalto. O coordenador da Câmara Técnica de Rodovias da Agems, engenheiro Vinícius Echeverria Brites, destacou o impacto da tecnologia.

“O controle do excesso de peso tem importância direta para a conservação da infraestrutura. Veículos que circulam acima dos limites permitidos podem acelerar o desgaste do pavimento e comprometer a vida útil das estruturas rodoviárias, ampliando a necessidade de manutenção”, afirmou.

Implantação passará por avaliações técnicas e legais

A Agems ainda não confirmou qual município receberá a balança chinesa, nem os prazos, custos ou regras para aplicação de multas. A diretora de Transportes, Rodovias, Ferrovias, Portos e Aeroportos, Caroline Tomanquevez, disse que a adoção será criteriosa.

“Conhecemos, trouxemos as informações e teremos condição de avaliar as possibilidades de aplicação, sempre com muito critério, considerando os contratos, a confiabilidade dos equipamentos, os requisitos e as competências legais para a fiscalização”, explicou.

Agems conhece outras tecnologias de monitoramento

A comitiva também observou centros de controle que acompanham rodovias por câmeras, sensores e sistemas digitais. Uma das novidades é o gêmeo digital, que cria uma reprodução virtual da rodovia para prever problemas e planejar manutenções.

Drones para inspeção de estruturas, monitoramento de encostas e acompanhamento de obras também foram demonstrados.

Malha fiscalizada passa de 1.500 km

Atualmente, a Agems fiscaliza mais de 1.500 quilômetros de rodovias concedidas em Mato Grosso do Sul. As principais são:

• MS-306 — uma das principais rotas de escoamento do Estado;
• MS-112, BR-158 e BR-436 — sistema integrado de rodovias;
• Rota da Celulose — corredor que atende a produção de celulose.

Para o diretor-presidente da Agems, Carlos Alberto de Assis, as tecnologias conhecidas na China podem contribuir para o acompanhamento dos contratos de concessão.

“A infraestrutura rodoviária está avançando e a regulação precisa acompanhar essa evolução. Conhecer experiências internacionais e tecnologias que já estão sendo utilizadas em larga escala nos permite ampliar nossa visão, aperfeiçoar os instrumentos de fiscalização e buscar soluções para a qualidade das rodovias e a segurança de quem utiliza esses corredores. Queremos transformar conhecimento em resultados para a população”, afirmou.

Antes da implantação, a agência vai definir a viabilidade técnica, a compatibilidade com os contratos de concessão e as regras de utilização dos equipamentos na fiscalização.