Tráfego Lento no Estreito de Ormuz Após Cessar-Fogo EUA-Irã

O tráfego no Estreito de Ormuz segue limitado nesta sexta-feira (10), com centenas de navios mercantes bloqueados no Golfo Pérsico. A situação persiste dois dias após a entrada em vigor de um cessar-fogo de duas semanas entre os Estados Unidos e o Irã.

Apesar da trégua, o fluxo de embarcações pela crucial via marítima, que havia sido praticamente fechada pelo Irã desde o início do conflito em 28 de fevereiro, ainda é significativamente restrito. A reabertura do estreito era uma das condições para a suspensão temporária das hostilidades.

Dados recentes indicam que apenas 16 navios de transporte de matérias-primas cruzaram o estreito desde a última quarta-feira, de acordo com a empresa de dados marítimos Kpler. Desse total, 10 tinham origem ou destino no Irã, mantendo a proporção observada antes do cessar-fogo.

Tráfego Ainda Abaixo do Normal

O volume de tráfego permanece 90% abaixo dos níveis normais, impulsionado quase que exclusivamente pelo comércio iraniano, conforme análise de Bridget Diakun, da Lloyd’s List Intelligence. A expectativa é que, caso o cessar-fogo se mantenha, o número de travessias diárias chegue a 10 ou 15, segundo estimativas de Ana Subasic, da Kpler.

Desde o início do conflito, cerca de 800 navios estão bloqueados no Golfo, sendo 600 deles navios de transporte de mercadorias de porte médio a grande, de acordo com o Lloyd’s List. Em 7 de abril, a Kpler contabilizou 172 milhões de barris de petróleo bruto e produtos refinados a bordo de aproximadamente 187 petroleiros na região.

Taxas e Rotas Alternativas

Desde o início da guerra, o Irã tem aplicado taxas para a travessia do estreito e pretende mantê-las como parte das negociações com os Estados Unidos. O presidente americano, Donald Trump, já se manifestou contra a imposição de qualquer pedágio, uma opção que também é considerada inaceitável pela União Europeia e gera divergências no Golfo.

Informações da agência Bloomberg sugerem que o valor exigido poderia chegar a 2 milhões de dólares por travessia. O jornal Financial Times menciona a possibilidade de um pagamento de um dólar por barril de petróleo, em criptomoedas ou yuans.

O Irã também impôs rotas alternativas para os navios que transitam pelo estreito, alegando risco de minas marítimas na rota habitual.